Bike Technology

스캇의 하이엔드 로드 & MTB 슈즈는 모두 새로운 인체공학적으로 디자인된 조절가능형 인솔을 채택하였습니다. 발 바닥 부위는 해부학적 형태를 고려할 수 있는 중요한 요소입니다. 그에 따라 스캇은 사이클리스트의 발에 완벽히 맞출 수 있는 인체공학적으로 재단된 인솔을 사용합니다. 이는 향상된 편안함과 더불어 힘 전달을 위한...

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아웃솔은 페달링 중 발목과 무릎에 부담을 줄이도록 어퍼쪽이 축회전이 가능하도록 설계되었습니다. 파워존의 뒷부분에 있는 토션포크는 각각의 스프링처럼 작용하며 안쪽에서 측면으로 압력을 분산시킵니다. 또한, 라이더의 발에서 페달로 효율성과 힘 전달력을 극대화하도록 강성이 뛰어납니다. 아웃솔은 라이더의 니즈에 맞게 변합니다.

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모든 스캇 보호대는 Alternative Load Path Technology™를 채용함으로써 5가지 유형의 머리/목 충격으로부터 라이더를 보호합니다. 이 기술혁신은 목과 머리까지 전달되는 에너지의 분산을 도와주며 부상 위험이 높은 목 구조에서 덜 취약한 부위로 충격의 이동을 돕습니다. 이것은 스캇의 모든 목 보호대 중에...

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D30™는 지능성 분자소재로 특별히 제작되었습니다. 이 보호대는 당신이 움직일 때 부드럽게 흘러가는 듯 움직이지만 충격을 받을 때는 동시에 잠기어 에너지를 흡수합니다.

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누드2는 에어 스프링과 댐핑 시스템이 향상된 완전히 새로운 샥입니다. 이 샥은 이전 제품보다 더욱 점진적인 댐핑 커브와 더욱 민감한 댐핑을 가집니다. 이는 트래블 모드에서 샥이 움직이는 길이와 실제 작용하는 힘에 연계해서 각각의 댐퍼 셋팅이 두 가지 영역으로 나누어져 있음을 뜻합니다. 이 프로젝트를 진행하기 위한 자료를 ...

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완전히 일체화된 프레임과 스템 시스템, 탑튜브와 스템의 연속성 완전히 내장된 케이블 라인은 시마노 Di2와 호환 케이블은 모든 컴퍼넌트로부터 공기 저항을 최소화하도록 스템으로 통과됨

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F01 테크놀로지는 뒷부분이 없는 부분적인 에어포일 형태로도 전통적인 에어포일 형태와 거의 같은 공기역학적 장점을 가질 수 있다는 이론에서 시작되었습니다. 포일 형태는 비행기를 위해 NACA(국립 항공 자문위원회)에서 만들어낸 모델과 비율을 바탕으로 하지만, 자전거는 비행기만큼의 속도를 내지 않으므로 이 비율은 반드시 ...

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스파크는 링케이지의 샥 마운트 칩을 이용해 지오메트리를 조절할 수 있습니다. 쉽게 제거하고 뒤집을 수 있는 샥마운트 칩을 바꿈으로써 비비높이가 7mm 달라지며, 헤드튜브 각도도 0.5도 변하게 됩니다. XC와 마라톤 바이크 시장에서 이 기능을 제공하는 바이크는 오직 스파크 뿐입니다.

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PFBB30 규격을 사용함으로써, 나사산이 있는 버텀브라켓을 설치하기 위한 프레임 내부에 본딩처리된 알로이 파트는 더이상 필요하지 않습니다. 이것으로 프레임 무게를 30g 줄일 수 있으며 강성은 오히려 향상되었습니다.

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완전히 일체화된 프레임과 스템 시스템, 탑튜브와 스템의 연속성 완전히 내장된 케이블 라인은 시마노 Di2와 호환

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DNA3 시스템은 스캇과 락샥의 협업으로 만들어진 새로운 시스템입니다. 이 시스템은 트윈락의 3가지 트래블 모드를 포크로 연결시켜줍니다. 이전에 트윈락은 오직 리어샥과 포크의 락아웃과, 리어샥의 트래블 조절만 가능했지만 이번 새로운 리모트 트윈락 레버로 포크와 리어샥 모두 샥을 잠글 수 있을 뿐만 아니라 트랙션 모드와 풀...

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체인스테이에 다이렉트 포스트 마운트를 내장시켜 뒷 브레이크 캘리퍼를 장착해 기존의 불필요한 구조를 제거하며 무게를 줄였습니다. 또한, 이 장착 위치는 제동 시 생기는 스윙암 부위의 부하를 감소시킵니다.

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